Ed, a remplacé sa TL 1000S pour une 900 Mostro. En attendant, qui sait, une 996 ou RSV, voire Voxan ou Raptor.
Son avis sur : les points positifs, les points négatifs, la conclusion ou un peu de technique, ...
Fiche
Moteur
2 cylindres en V à 90°
Poids
184
Cylindrée
904 cc
Puissance
73
Réservoir
17
litres
Prix
nc
Du positif :
Un peu plus d'autonomie, en moyenne 200kms avant réserve (Ok c'est pas une BM). Plus facile pour aller bosser au milieu des bouchons, position + droite (Au début, je trouvais que mes jambes étaient trop pliées et la selle trop en pente mais maintenant, ça ne me gène plus).
Un peu plus raisonnable (plafonne vers 200km/h) et moins gourmande en pétrole et pneu. Des tubes partout pour fixer le U. Aptitude certaine à faire l'intérieur/extérieur à n'importe quoi dans un rond-point. Une gueule d'enfer. Un bruit envoûtant quand équipé de Terminoni.
Du négatif :
Un bruit de moins en moins apprécié de nos jours quand équipé de Terminoni. Un prix un peu élevé par rapport à la prestation (mais bon, c'est une Ducate !). Des perfs un peu en retrait par rapport à la toute nouvelle concurrence sur le segment du roadster. Pas de rangement pour la bombe anti-crevaison par exemple.
Pas hyper efficace comme aspirateur à gonzesses (ou alors c'est moi qui sait pas m'en servir). Le duo: OK pour aller au troquet du coin...
Conclusion
Très joueuse, mais manque un peu de punch, c'est quand même un beau jouet. La différence entre les jouets des enfants et ceux des adultes est dans leurs prix !
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