Un trail robuste et économique

Mr Kawa a greffé le twin dégonflé du GPZ500 : 50 chevaux au lieu de 60.
Au niveau tempérament, c'est un peu " ange et démon " : sous 5000/6000 tours t'as pas grand chose, au dessus, ça repart comme une balle ( et oui, ce petit Twin en a dans le vilebrequin...)
Au niveau chassis :
Là, pour un trail, c'est pas mal car assez rigide, quand tu tournes devant, l'arrière " tourne " en même temps...

Au niveau freinage :
Alors là, y'aurait à redire : quand tu dois commencer à " envoyer du gros ", t'as intérêt à bien calculer tes distances sinon, bonjour les sueurs...

En résumé :
Le KLE500 est un trail plein de ressources (même si le pompiste devient un de tes amis) qui est apte à faire de l'autoroute ( 140/150 de moyenne ) avec des pointes intéressantes 190 compteur. Attention toutefois à la qualité des plastiques qui, du fait des vibrations ( vive le twin ) n'hésitent pas à trembler, trembler et, se fendre pour, à terme, se casser...

Donc, en bref, si tu n'es pas Crésus, que tu cherches une machine assez polyvalente avec un bon moteur dans une partie cycle saine, essaye cette petite Kawa qui te permet d'allonger et, de ne pas rincer ton moteur en 2 temps 3 mouvements si tu fais des trajets autoroutiers ( pas comme sur un mono... ).

Enfin, même si ça n'est pas la moto de mes rêves ( Ah, le SV650... ), je suis assez content car, elle tourne comme une horloge...