Brevet de Sécurité Routière
Ce brevet permet de conduire un cyclomoteur à partir de 14 ans et un quadricycle léger à moteur dès 16 ans.

Le BSR est obligatoire depuis le 1er janvier 2004.

Formation théorique (ASSR)
- Cette formation, dispensée au collège (en classe de cinquième), porte sur les règles de sécurité routière.
- En cas de succès, l'intéressé obtient l'Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR) de premier niveau.
- Cette attestation est obligatoire pour pouvoir s'inscrire à la formation pratique du brevet de sécurité routière.
Pour les personnes qui ne fréquentent pas d'établissement scolaire, cette formation théorique est validée par l'obtention de l'attestation de sécurité routière.

Formation pratique (BSR)
- La formation pratique comporte deux options distinctes : option cyclomoteur et option quadricycle léger à moteur.
- Quelle que soit l'option choisie, la formation est similaire. Elle comprend cinq heures de conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique, sous le contrôle d'un accompagnateur qualifié.
- En cas de succès, le formateur délivre pour l'option choisie le brevet de sécurité routière.
Il indique sur l'attestation scolaire de sécurité routière de premier niveau ou l'attestation de sécurité routière la date de fin de formation et appose sa signature et le cachet de l'organisme.

Infraction
Si à l'occasion d'un contrôle routier, la personne ne présente pas son brevet de sécurité routière, elle encourt une amende de 35 EUR .

Attention ! A compter du 1er juillet 2004

Tous les cyclomoteurs mis pour la première fois en circulation à compter du 1er juillet 2004 doivent être immatriculés.
Il est donc obligatoire de détenir une carte grise pour circuler avec un scooter ou une mobylette de moins de 50 cm3.
Ceux mis pour la première fois en circulation avant cette date devront être immatriculés au plus tard le 30 juin 2009.
Les propriétaires peuvent cependant, sur la base du volontariat, faire immatriculer leur cyclomoteur, même s'il a été mis en circulation avant le 1er juillet 2004.

Note : Ce permis prend la suite du permis de conduire AL, depuis le 1er mars 1999

Présentation
Vous pouvez vous présenter à l'examen du permis A1 :
- si vous êtes âgé de 16 ans minimum,
- après visite médicale devant la commission médicale départementale dans les cas prévus par la réglementation (exemption ou réforme du service national, certains handicaps...)

Puissance autorisée
Le permis A1 autorise à conduire les motocyclettes dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3, et dont la puissance n'excède pas 11 KW (15ch).
Si vous êtes titulaire d'une licence d'une fédération agréée, vous pouvez conduire dans le cadre de compétitions ou entraînements les motocyclettes de moins de 125 cm3, sans limitation de puissance.

Equivalences
Vous pouvez conduire les tricycles et quadricycles lourds à moteur (catégorie B1) avec le permis A1.
D'autres part, vous pouvez conduire les véhicules de catégorie A1 si vous êtes titulaire d'un permis suivant :
A,
A2, A3, A ancienne définition,
B (s'il a été délivré depuis au moins deux ans),
C, C1, C limité (délivré avant le 1er juillet 1990),
D (délivré avant le 1er juillet 1990),
licence de circulation délivrée avant le 1er avril 1958.

Epreuves
Vous devez d'abord passer l'épreuve théorique, le "code". Si vous êtes titulaire d'un autre permis comprenant épreuves théoriques et pratiques depuis moins de cinq ans, vous en êtes dispensé.

Après réussite, vous passez l'examen pratique, qui comprend une épreuve en circulation d'une durée minimale de 30 mn, et une épreuve hors circulation comprenant une interrogation orale.

Succès
L'inspecteur vous délivre une attestation provisoire : la "feuille jaune".
Elle est valable deux mois, en attendant la délivrance du permis de conduire définitif, mais ne permet pas de conduire à l'étranger.

Présentation
Vous pouvez vous présenter à l'examen du permis de conduire A :
- si vous êtes âgé de 17 ans et demi au minimum (épreuve théorique), de 18 ans pour l'épreuve pratique.
- après visite médicale devant la commission médicale départementale dans les cas prévus par la réglementation (exemption ou réforme du service national, certains handicaps...).

Conditions
Vous devez justifier d'un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route.
Si vous êtes déjà titulaire du permis A1 (AL avant le 1er mars 1999), vous permettant de conduire une motocyclette légère d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm3, la durée minimale des leçons est ramenée à 15 heures, dont 5 sur piste et 10 sur route.

Les véhicules d'examen doivent être de série courante, à boîte de vitesse non automatique, dépourvus de système ABS. Ils doivent être à deux roues, équipés d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués. Les trails sont admis, les scooters sont exclus.

Accès progressif (entre 18 et 21 ans) :
Puissance minimum : 22kW (30 ch)
Poids minimum à vide en ordre de marche : 160 kg

Accès direct (dès 21 ans) :
Puissance minimum : 35kW (47 ch)
Poids minimum à vide en ordre de marche : 170 kg

Epreuve Théorique Générale
Communément appelée "le code".
Vous en êtes dispensé si vous êtes titulaire depuis moins de cinq ans d'un autre permis comprenant épreuve théorique et pratique, par exemple le permis B !

Epreuve hors circulation (Plateau)
15 minutes par candidat
On teste :
- Le sens de l'équilibre (avec et sans passager)
- La maîtrise des commandes
- L'utilisation de la boîte de vitesse
- Les techniques d'inclinaison
- L'évitement
- Le freinage

La réussite de cette épreuve vous permet de vous présenter cinq fois à l'épreuve en circulation dans la limite de validité du code et dans un délai de deux ans.

Epreuve en circulation
30 minutes par candidat
On teste :
- La capacité à évoluer dans la circulation en toute sécurité, sans gêner ni être surpris.

L'épreuve se déroule sur des itinéraires variés comportant de l'agglomération et un circuit à allure soutenue (route ou autoroute).

Succès
L'inspecteur vous délivre une attestation provisoire: la "feuille rose".
Elle est valable deux mois, en attendant la délivrance du permis de conduire définitif, mais ne permet pas de conduire à l'étranger. C'est gagné !

Equipement
Pas question de te présenter en short, sans gants et avec une casquette en guise de protection.
Un motard sérieux se reconnait immédiatement :
- Bottes
- Veste avec protections
- Gants de moto
- Casque adapté (pas celui d'oncle Roger)
C'est le minimum, mais il ne faut pas en faire beaucoup plus, un tatouage Harley Davidson et un cuir à franges n'impressionneront pas forcément l'examinateur.

Pas d'excès de zèle
Si tu roules systématiquement à 30 km/h au-dessous de la vitesse maximum autorisée ta maman sera fière de toi, mais l'examinateur risque de te prendre pour un tocard.
Il faut surtout s'adapter à l'environnement et rouler dans le flux, en se rapprochant de la vitesse maximum sans la dépasser.

Positionnement
Un motard a droit à une file complète !
Inutile de se serrer sur la droite c'est sans fondement et dangereux. Il paraît que certains automobilistes omettent parfois de regarder dans leur rétro avant d'ouvrir leur porte ;=(.
Alors prends ta place, il est important de savoir s'affirmer et les examinateurs le savent.