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Kawasaki Zephyr 900
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Une des seule moto récente...
... qui ressemble encore un peu aux petits bijoux du passé.
Il faut croire que les heureux propriétaires de ce modèle sont trop occupés à rouler pour parler de leur engin. Aucun essai, quelle tristesse. Je vais donc parler de mon deux roue en vous demandant de tenir compte du fait qu'il m'est arrivé entre les mains par hasard et que je ne connais pas ses antécédents. Certains points peuvent donc être particuliers à cette machine, et non au modèle ...
Bref, évaluons la situation : |
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| Fiche |
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Moteur |
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Poids |
nc |
Cylindrée |
nc |
Puissance |
nc |
Réservoir |
nc
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Prix |
nc |
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| La partie cycle : |
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Un vrai vélo cette machine, elle suit vos mouvements de façon quasi instantanée, et fait oublier ses deux cent kilos dès les premiers tours de roue. Cependant, lorsqu'on lui demande de s'envoler vers les 180 km/h elle a tendance à secouer l'arrière train comme une danseuse du ventre et ce même sur un revêtement impeccable. Certains disent qu'avec de nouveaux amortisseurs Koni cette sensation disparaît, je vous en reparlerai lorsque j'aurais essayé. La garde au sol est basse, très basse, ce qui donne une hauteur de selle pas phénoménale, plus d'1m 78 abstenez vous, moi je suis déjà limite. Ce qui me pousse a dire sans aucune connotation péjorative que la Zephyr est une moto de fille. Le freinage est bon, mais la fourche a tendance a plonger un peu trop, à la prochaine vidange, je mets une huile plus épaisse. |
| | Le moteur : |
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Il n'avait pas tourné depuis deux ans, une batterie, quatre bougies de l'essence frelatée, et voila qu'il est repartie au quart de tour. Solide donc malgré cet étrange bruit de casserole a froid. Ca carbure pas mal a bas régime, mais c'est en entrant dans la zone des cinq mille cinq cent tours qu'apparaît le deuxième effet Kiss Cool, ça pousse mais c'est pas grave. |
| | Le look : |
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La Z900 objet mythique fut le point de départ de la conception de la Zephyr. On retrouve le réservoir au formes seventies et l'architecture moteur. Personnellement, j'ai même réussi a trouver un échappement 4 en 4 qui nous rapproche encore de son aimée. Bref, une des seule moto récente qui ressemble encore un peu aux petits bijoux du passé.
LA CONSOMMATION
200 KM comptez un plein (environ dix sacs) c'est pas donné, mais j'avoue qu'il faudrait que j'essaye en roulant à des vitesses raisonnables. On en reparlera...
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| Crédits |
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