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Honda Walkyrie F6c
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LA HONDA "FLAT 6 CUSTOM" ou "WALKYRIE"
Marc est membre fondateur et ancien secrétaire (1989 à 1994) du WING'S PARIS, association moto GT de type GoldWing. Il nous fait part de sa passion pour la moto et nous présente plus amplement sa dernière machine : la Honda F6C. |
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| Fiche |
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Moteur |
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Poids |
nc |
Cylindrée |
nc |
Puissance |
nc |
Réservoir |
nc
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Prix |
nc |
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| Mon parcours moto |
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Je commence par une 51 Motobécane New West pendant 4 ans (+ de 20000Km).
Arrivé à ma majorité, je me décide à passer le gros cube.
Mon premier choix est une Kawa 750 Z de 1980 que je garde 6 mois (mauvaise occasion).
Après une longue réflexion, je me décide à acheter une Yamaha Venture XVZ 12 TD (15000Km).
En 1989, sort la nouvelle évolution le 1300 venture royale (15000Km)
Face au GL 1500 de l'époque elle est la seule rivale.
En fait, sur la route, je m'aperçois qu'il y a un gouffre entre ces deux machines.
L'année d'après je fais le grand bond. En effet, en 1990, la GL 1500 GoldWing est entre mes mains.
Avec cette machine, je parcours 120000 Km en trois ans (47000Km la première année).
En 1993, je me décide à me racheter la nouvelle GL 1500 SE GoldWing.
Je vais la garder 7 ans et effectuer 80000Km. Depuis, j'ai voulu retourner aux sources avec la F6C. |
| | Mon avis sur la HONDA F6C Walkyrie |
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Ses points forts :
C'est une moto avec le moteur du GoldWing 1500 fabuleux « Flat 6 Custom».
La carburation a changé : de deux carbus de 36 mm, on est passé à six carbus de 28 mm.
Cela donne une machine d'une rare efficacité, aux accélérations fulgurantes et d'une souplesse incroyable.
La partie cycle n'est pas délaissée : le cadre revu, la fourche inversée de 45 mm, le freinage efficace (moto de 300Kg) lui donne une tenue de route très stable.
Pour le son de cette machine (OUI Le SON pas le bruit) : cette moto a reçu deux pots qui ont été étudiés par HONDA pour que le son soit envoûtant aussi bien pour le pilote, que le passager et les passants. C'est une moto dont je reconnais le son même dans la rue ... il me fait retourner la tête.
J'ai déjà effectué 25000Km route/ville. Le pare-brise est indispensable pour la route.
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| | Ses défauts |
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1- Sa consommation suit ses performances :
Sur autoroute : 120Km/h = 7.5 l/100 En ville cool : 7 l/100 à 10 l/100
140Km/h = 10 l/100
160Km/h = 13 l/100
2- Boite qui claque comme sur le GL 1500 GoldWing
3- Le prix du neuf + de 15000 Euro . Bonne valeur en occasion.
Au final, c'est une moto d'exception pour des sensations extraordinaires. C'est pour moi l'une des 10 plus belles machines de cette décennie.
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| | Marc nous conseille |
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Activité Contact Remarques
Deux artisans de qualité dans la région parisienne :
PEINTURE ET REPARATION PLASTIQUE : Patrice GIGER
64 avenue Léo Lagrange
93190 Livry-Gargan
(Pas loin de Aulnay moto pièces) Il est agréé. Travail sur pièces démontées, il exécute les réparations plastiques (garder tous les morceaux). Peinture de très haute qualité (voir photos de mon ancienne gold).Il a reçu un pistolet d'or il y a 25 ans aux States ! Ce n'est pas le moins cher, mais c'est la meilleur qualité. Pour ma Gold seule avec réparation plastique en 1994 moins de 2000 Euro (devis Honda 3000 Euro)
CONFECTION DE SACOCHES Serge LAFRANCE 01-42-33-77-34 Sacoches rigides GL 1000/1100, Guzzi, F6c. Sacoches de 200 à 650 Euro.
Attaches à partir de 150 Euro
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| Crédits |
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