Je viens juste de passer mes deux années de permis, j'ai eu une CB 500 en première moto, excellente machine !!! Je suis ensuite passé par une SV 650S achetée neuve et revendue 5 mois et 11000 km plus tard pour cause de quelques soucis mécaniques (tendeurs de chaîne de distri faibles) et des concessionnaires toulousains totalement nuls, pas commerciaux ni respectueux des clients... Je suis donc revenu chez Honda...
Fiche
Moteur
Poids
nc
Cylindrée
nc
Puissance
nc
Réservoir
nc
Prix
nc
Voici mes impressions sur la Hornet 600 :
Petit roadster au gros coeur
Honda s'est décidé à attaquer le marché des roadsters en proposant une moto dotée du moteur de la 600 CBR légèrement dégonflé (c'est pas vrai !). Celui-ci se comporte d'une façon très similaire à la sportive. Il est à la fois creux (mais souple) à bas et moyen régime (jusqu'à 6000-7000 trs/mn), et rageur dans les tours (de toute façon un vrai pilote est toujours dans les tours !!! Hé hé hé...). Passés les 10000 trs/min, il devient démenti l!!!
La partie cycle efficace (bon, ça reste un roadster...) permet d'exploiter le potentiel du moteur. L'avant a tendance tout au plus à se délester lors de remise de gaz brutale et lors d'accélération marquée sur route pas trop lisse. Le pot relevé a l'avantage d'être bien protégé et de ne pas brûler la cuisse du passager.
En ville, elle se révèle assez agréable,
... très agile dans les embouteillages de Toulouse!!!.
Sur autoroute, la protection est quasi nulle (mais pourquoi prendre l'autoroute?!?! ;-)), la consommation est raisonnable (5-6 litres) en mode "je respecte les limitations de vitesse" et totalement hallucinante (environ 10-12 litres) en mode "j'ouvre en grand"!!! Alors avec 16 litres dans les soutes, vaut mieux connaitre l'emplacement exact des stations services...
Pour conclure, je dirais bravo Mr Honda, la Hornet est une moto attachante tant par ses qualités que par ses défauts (elle n'est pas parfaite, mais c'est aussi ce qui fait son charme). Le moteur n'est pas ennuyeux du tout, un vrai caractère d'énervé, ça change des motos efficaces (avec partie-cycle affûtées pour la piste) mais linéaires...
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