|
| 256 annonces
Nous vous conseillons d'affiner votre recherche | | = Professionel | | = Particulier |
|
| |
| | Affichage |  Liste | | Tri | | | | | | | | Marque | | | | | | Orig | | APRILIA ATLANTIC sprint | 2006 | 11 500 km | 2 800 € | 500 cc | | | | APRILIA TUONO 1000 R | 2006 | 9 000 km | 8 000 € | 1000 cc | | | | APRILIA RSV R 2004 | 2004 | 36 000 km | 5 900 € | 1000 cc | | | | APRILIA RS | 2008 | 6 550 km | 2 500 € | 125 cc | | | | APRILIA TUONO factory | 2007 | 7 500 km | 9 000 € | 1000 cc | | | | APRILIA RS | 2006 | 11 000 km | 3 800 € | 125 cc | | | Cliquez
ici pour passer une annonce |
| | APRILIA TOUS MODELES SCOOTER | 2000 | 1 km | 80 € | 50 cc | | | | APRILIA TOUS MODELES SCOOTER | 2000 | 1 km | 150 € | 125 cc | | | | APRILIA CLASSIC | 1999 | 14 471 km | 700 € | 125 cc | | | | APRILIA FALCO | 2002 | 32 000 km | 799 € | 1000 cc | | | | APRILIA FALCO | 2002 | 32 000 km | 799 € | 1000 cc | | | | APRILIA LEONARDO | 2000 | 11 073 km | 800 € | 250 cc | | | | APRILIA SCARABEO 4T 100 | 2004 | 24 767 km | 900 € | 100 cc | | | | APRILIA LEONARDO | 1999 | 8 500 km | 1 200 € | 125 cc | | | | APRILIA SCARABEO 4T 100 | 2006 | 12 500 km | 1 200 € | 100 cc | | | | APRILIA SR STREET | 2006 | 15 000 km | 1 200 € | 50 cc | | | | APRILIA PEGASO | 1997 | 47 211 km | 1 200 € | 650 cc | | | | APRILIA SPORT CITY | 2005 | 4 800 km | 1 290 € | 125 cc | | | | APRILIA ATLANTIC | 2004 | 30 000 km | 1 300 € | 125 cc | | | | APRILIA RS REPLICA | 1996 | 21 700 km | 1 350 € | 125 cc | | |
|
| |
|
| APRILIA | Aprilia est un constructeur italien de motos basé à Noale, près de Venise.
La firme naquit à la fin de la Seconde Guerre mondiale de l'ambition de Alberto Beggio de construire des bicyclettes.
En 1968, le fils d'Alberto, Ivano, rejoignit son père à la tête de l'entreprise. Trouvant la construction de vélo dépassé, il créa un prototype de 50 cm³. L'accueil du public fut chaleureux. Les premiers modèles à entrer en production à grande échelle furent nommés Colibri et Daniela.
La marque connut un grand succès, puisque la production passa de 150 à 12000 véhicules par an en 10 ans. Paradoxalement, le succès en Italie fut très mitigé.
Le début des années 80 fût difficile pour la marque. La flambée des prix du pétrole obligea les dirigeants à prendre une nouvelle direction. Jusque là producteur de motos loisirs (cross, enduro) ou de mobylettes, les premiers gros modèles routiers apparurent.
Les années 90 virent une évolution dans la production. Les scooters apparurent en force dans la gamme.
En 2000 et 2003, Aprilia racheta successivement les marques Laverda et Moto Guzzi.
En proie à de graves soucis financiers, Aprilia fût racheté à son tour par le groupe Piaggio fin 2004. | Lire la suite sur l'encyclopédie libre Wikipedia - contenu disponible sous licence GNU Free Documentation  |
|
|
Petites annonces
